Ankara – Trabzon seferini yapan Pegasus Havayolları’na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı 13 Ocak 2018 günü Trabzon Havalimanı’na iniş sırasında pistin kuzey yönündeki deniz tarafına yöneldi. İniş takımları balçığa saplanan uçak denize 25 metre kala durdu.
Uçaktaki 162 yolcu ile 6 kişilik mürettebat ekiplerin müdahalesi ile tahliye edildi. Uçuş trafiğine kapatılan Trabzon Havalimanı’nda uçak kurtarılmaya çalışıldı.
20 saat süren çalışmayla bulunduğu yerden çıkarılan uçak güvenli bölgeye çekilerek sigorta şirketi ile uzman ekiplerce incelendi. Bundan böyle kullanılamayacağı ortaya çıkınca da hurdaya ayrıldı ve Yomra ilçe sahilinde pide salonuna dönüştürüldü.
Pilotlar hakkında dava
Kazayla ilgili Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturmada pilotların, kabin ekibinin ve yolcuların ifadesi alındı. 10 yolcu şikayetçi oldu, diğerleri ise şirketle uzlaştı.
Pilotlar Ender Bayraktar ve İrfan Yavuz 52 hakkında taksirle birden fazla kişinin yaralanmasına neden olma suçundan üç yıla kadar hapis istemiyle dava açıldı.
Pilot avukatları savunma yaptı
Trabzon 7’nci Asliye Ceza Mahkemesi’nde açılan davanın ikinci duruşması yapıldı. Duruşmaya sanık birinci pilot Ender Bayraktar ve ikinci pilot İrfan Yavuz’un avukatları katıldı.
Kazada uçaktaki yolcuların yaralanmasından pilotların sorumlu olduğuna ilişkin delil bulunmadığını ve müvekkillerinin suçsuz olduğunu savunan avukatlar Trabzon Havalimanı’nda pist kenarındaki gerekli mesafenin yetersiz olduğunu öne sürdü.
Birinci pilotun avukatı yardımcı pilotu suçladı
Duruşmada savunma yapan kaptan pilot Ender Bayraktar’ın Avukatı Salim Baki yolcuların tek amacının ilgili firmadan tazminat almak olduğunu ileri sürdü.
Bu arada havacılık kuralları gereği inişi ikinci pilotun yapmasını gerektiğini söyleyen avukat Baki “kumanda birinci pilota taksi anında geçer. Müvekkilimin yardımcı pilotu ‘Ne yapıyorsun, tehlikeli işler yapıyorsun’ şeklinde uyardığı açık” dedi.
Trabzon Havalimanı’nda 90 metre olması gereken pist açıklığının 53 metre olduğunu söyleyen Baki “Bu hata kabul edilemez. Devlet Hava Meydanları İşletmeleri (DHMİ) hakkında suç duyurusunda bulunulmasını, yolcular arasında yaralı olmaması nedeniyle de müvekkilimin beraatını talep ederiz. Müvekkilim Ender Bayraktar 168 kişinin hayatını kurtaran bir kaptandır” diye konuştu.
İkinci pilotun avukatı kaptan pilotu suçladı
Yardımcı pilot İrfan Yavuz’un avukatı Hasan Özköse ise e inişten sonra kaptan pilotun “Kontrol bende” demesi gerektiğini, bunu yapmadığını öne sürdü.
Davanın iptalini talep eden Özköse “Kazanın nedeni ilk olarak Trabzon’daki kulenin düşük görüş usullerinin uygulanması talimatıdır. Bunun üzerine kaptan pilot ikinci pilota düşük görüşte pas geçilmesini bilinç altında işliyor. O an kaptan pilot kumandayı tutsaydı kaza bu şekilde kaza olmazdı. Uçakta sağ motordaki arıza uçağın yönünün değişmesine neden oldu. Pas geçme tuşunun basılı olması uçağın güvenli inişine engel değil. Bu durumda kaptan pilotun kontrolü alması gerekir, fakat kaptan pilot ‘Kontrol bende’ demeden kontrolü alıyor, bu ses kayıtlarında da sabittir” dedi. Özköse “Feragatlar nedeniyle davanın reddini, müvekkillerimizin kusuru olmadığından da beraatını talep ediyoruz” diye konuştu.
Savunmaların ardından duruşma, cumhuriyet savcısının mütalaasını hazırlaması için ertelendi.
