İstanbul’da taksi sistemi yeni kurulacak havuzla değişiyor. Sorunsuz çalışan taksileriyle bilinen Singapur tarifesi mega kentte de uygulanacak. Tüm taksiler aynı havuza bağlanacak, trafikte boş gezme tarih olacak. Artık tüm taksi durakları birbiriyle uyumlu şekilde bir bütün gibi çalışacak.
İstanbul dönem dönem taksi ücretleri, komisyonlar ve taksi bulma sorunlarıyla gündeme geliyor. Bu sorunlara çözüm arayan İstanbul Taksiciler Esnaf Odası çareyi Singapur’da buldu.
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı mobil uygulamalar üzerinden taksi duraklarını birbirine bağlayacak ve verimliliği artıracak yeni sistemin detaylarını anlattı.
Buna göre mega kentteki tüm taksilerin tek bir merkezden ve ortak bir havuzdan yönetilmesi hedefleniyor.
Oda Başkanı İsmet Dalcı bu yeni sistemin temelinde dijitalleşmenin yer aldığını belirtti.
“İstanbul’daki 20 bin 311 taksi şu an %48 verimlilikle çalışıyor. Yani bir taksi 100 kilometre yol yapıyorsa bunun 52 kilometresi boş. Verimliliği %48’den %90 seviyelerine çıkardığımızda trafiğe tek bir yeni araç eklemeden 8.531 yeni taksi sisteme girmiş gibi bir etki olacak. Sistemin mantığı şu şekilde işleyecek: İstanbul’daki tüm taksi durakları birbiriyle entegre bir yapıda çalışacak ve bir ‘havuz sistemi’ oluşturulacak.”
Kurulacak sistemle birlikte İstanbul’daki tüm taksi durakları mobil uygulamalar aracılığıyla birbirine bağlanacak. Bu entegrasyon sayesinde taksi durakları parçalı yapısından kurtulacak ve birbiriyle tam uyumlu, bütünsel bir ağın parçası olarak hizmet verecek.
Dünyanın en sorunsuz ve verimli taksi sistemlerinden biri olarak kabul edilen Singapur modeli İstanbul’un ulaşım ağındaki verimlilik sorununu çözmek için devreye alınacak.
İsmet Dalcı’nın aktardığı bilgilere göre yeni sistemin hayata geçmesiyle birlikte taksilerin trafikte “boş gezme” dönemi sona erecek.
“Örneğin Bostancı’dan yolcu alan bir taksi Kadıköy’e ulaştığında, trafikte boş dolaşmak yerine sistem tarafından en yakın taksi durağına yönlendirilerek sıraya dâhil edilecek. Böylece taksilerin boş dolaşma oranı azaltılacak, verimlilik artırılacak ve şehir trafiğine ek yük bindirmeden daha fazla yolcuya hizmet verilebilecek.”
Araçlar ortak bir havuza bağlı oldukları için yolcu taleplerine göre en yakın noktadan yönlendirilecek.
Bu uygulama ile hem araçların trafikte yolcusuz geçirdiği süre ortadan kalkacak hem de taksi duraklarının koordineli bir şekilde çalışması sağlanarak sistem genelinde maksimum verimlilik hedeflenecek.
İsmet Dalcı dijital taksi çağırma uygulamalarının hem yolcudan hem de esnaftan aldığı yüksek komisyon oranlarını da eleştirdi.
Yasalar gereği taksimetre ücreti dışında ekstra bir ödeme yapılmaması gerektiğini hatırlatan Dalcı, kısa mesafe taksi ücreti 210 TL iken bazı uygulamaların 90 TL’ye varan ek komisyonlarla bu fiyatı 300 liraya çıkardığını belirtti. Firmaların esnaftan da %11 ile %25 arasında komisyon kestiğini vurgulayan Dalcı şu çağrıda bulundu:
“Biz kesinlikle komisyonlara karşıyız. Bu uygulama firmalarının gerek belediye gerekse Ticaret Bakanlığı tarafından bir zapturapt altına alınmasını istiyoruz.”