Amerika’nın California eyaletindeki sevimli Monterey kenti her yıl bir eski yarış otomobilleri fuarına ve müzayedesine ev sahipliği yapıyor. Bu yılki müzayedede toplamda 371 milyon dolarlık otomobil el değiştirdi.
Zenginler ve zenginliklerle ilgili haberler vermesiyle tanınan Robb Report dergisi, fuarda el değiştiren spor araçların en değerli 10 tanesini okuyucuları için derlemiş. Biz de paylaşıyoruz:
10. 1976 Porsche 935 Coupe – 4 milyon 295 bin dolar
Porsche, 1976 yılında Dünya Spor Otomobil Şampiyonası’nda yarışmak için 600 beygir gücünde, 911 modeline dayanan, yarış odaklı bir 935 tanıttı ve bu araç o yıl şampiyonluğu kazandı. Gooding & Company tarafından müzayedeye çıkarılan bu özel model, fabrikadan çıkan ilk 935 ve Watkins Glen yarışında birinci gelen bir prototipti.
Müzayede evi, bu aracın bir şahsa ait tek Martini Racing Porsche 935 olduğunu ve 4,5 milyon ila 5,5 milyon dolar arasında bir fiyata satılmasının beklendiğini belirtti. 2016 yılında, Gooding & Company, ünlü aktör Paul Newman, Dick Barbour ve Rolf Stommelen tarafından Le Mans’da yarıştırılan 1979 model bir Porsche 935’i açık artırmaya çıkarmıştı. Bu araba, sınıfında birinci ve genel sıralamada ikinci olmuş ve 4,84 milyon dolara satılmıştı.
9. 1995 Ferrari 5 milyon 120 bin dolar
1990’larda Ferrari, spor prototip yarışlarındaki şanını devam ettirmek için 333 SP modelini geliştirdi. Bu araç, güçlü bir motora sahipti ve Amerika’daki Uluslararası Motor Sporları Birliği (IMSA) Şampiyonası’nda yarıştı.
Yarış uzmanı Dallara, Ferrari 333 SP’nin özel bir versiyonundan sadece dokuz tane üretti. Gooding & Company tarafından satışa sunulan bu araç, çeşitli bağımsız ekipler tarafından yarışlarda kullanıldı ve 1995-1997 yılları arasında 13 kez podyuma çıktı. Son sezonda Le Mans’ta yarışı altıncı sırada tamamladı.
8. 1967 Ferrari 275 GTB Alloy Coupe – 5 milyon 285 bin dolar
Ferrari’nin 1966 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı 275 modeli, güçlü 12 silindirli bir motora sahipti. Pininfarina tarafından tasarlanan ve Scaglietti tarafından üretilen bu model, 330 adet üretildikten sonra 1968 yılında üretimden kaldırıldı. Kuzey Amerika Yarış Takımı’na (NART) ait olan bu araç, ağırlıklı olarak alüminyum kaplama kullanılarak üretilen 16 modelden biriydi.
RM Sotheby’s’e göre, bu modelin en dikkat çekici özelliği, 1969 Daytona 24 Saat yarışında sınıfında birinci olan tek 275 modeli olması. Bu araç, RM Sotheby’s müzayedesinde 5,285 milyon dolara satıldı. Karşılaştırmak gerekirse, 1967 model bir Ferrari 275 NART Spider, 2013 yılında aynı müzayede evi aracılığıyla 27,5 milyon dolara satılmıştı.
7. 1995 Ferrari F50 Coupe – 5 milyon 505 bin dolar
Enzo Ferrari’nin kendi adını taşıyan markasını kurmasından yarım yüzyıl sonra, Maranello merkezli marka, kilometre taşı yıldönümünü Ferrari F50 ile anmaya karar verdi ve bu süreçte Formula 1 teknolojisinden daha fazla yararlandı.
1995 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 513 beygir gücündeki model, Ferrari’nin 1989 sezonundaki Formula 1 aracında kullanılan motordan geliştirilen 4.7 litrelik, doğal emişli bir V-12 ile donatıldı. Altı vitesli bir şanzımanla eşleştirilen güç santraline karbon fiber monoblok bir şasi eşlik ediyordu. Saatte 202 mil hıza ulaşabilen F50, 349 adet üretildi.
Monterey müzayedesinin bir parçası olarak RM Sotheby’s, F50 üretim hattından 47 numarayı alan ve doğrudan ABD’ye gönderilen sadece 55 örnekten birini sundu. 2023’te Ferrari Classiche sertifikasına sahip otomobil, Cavallino Classic Palm Beach’te Platin ödülünü kazandı ve bu da etkileyici durumunu ve 5,5 milyon dolardan fazla bir fiyata satıldığını kanıtlıyor.
6. 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider- 5,615,000 dolar
Fotoğraf : Darin Schnabel (RM Sotheby’s’in izniyle)
Geçen yüzyılın ortalarında, John Von Neumann, Ferrari’nin 250 GT Berlinetta modeline dayanan üstü açık bir araç için bir pazar fırsatı gördü. O sırada, ABD Ferrari ithalatçısı Luigi Chinetti için çalışıyordu. Bu fikre onay verildi ve hem uzun (LWB) hem de kısa (SWB) dingil mesafeli versiyonlar üretildi. İlk model olan LWB, 2.600 milimetre dingil mesafesine sahipti ve sadece 50 adet üretildi. Bu araç, 1959 yılında Sebring ve Le Mans yarışlarında sınıf birinciliği ve ilk beş derecesi elde etti.
RM Sotheby’s Monterey müzayedesinde sunulan, 1217 GT şasi numaralı araç, üretimdeki 19. modeldi ve 1967 yapımı La Dolce Signore filminde yer aldı. 1990’larda restore edilen bu otomobil, 2005 yılında RM Sotheby’s müzayedesinde 1,32 milyon dolara satıldı. Bu kez, yaklaşık 4,3 milyon dolara alıcı buldu.
5. 1997 Porsche 911 GT1 Rennversion Coupe – 7 milyon 45 bin dolar
Monterey Otomobil Haftası’nın başlangıcı olan Motorlux etkinliğinde sergilenen rüya makinelerden biri, 1997 Porsche 911 GT1 Rennversion Coupe idi. Bu araç, iki gün süren Broad Arrow müzayedesinin de önemli bir parçasıydı. Le Mans GT1 sınıfında yarışmak için geliştirilen bu model, halka sunulan dokuz örnekten biriydi.
Araç, 1997 FIA GT Şampiyonası’nda Rook Racing Team tarafından kullanıldı ve Le Mans’a katılmaya hak kazandı, ancak yarışı tamamlayamadı. Aynı yıl, Rohr Racing ile dört yarış kazanarak 1997 IMSA GTS-1 sınıfında şampiyonluğa katkıda bulundu. Müzayedede 8,5 ila 10 milyon dolar arasında bir değer biçilmesine rağmen, beklenenden 1 milyon 455 bin dolar daha az bir fiyata satıldı.
4. 1969 Ford GT40 Lightweight – 7 milyon 865 bin dolar
Le Mans 24 Saat yarışlarına damgasını vurdu. 1968’de sadece 10 adet üretilen GT40 Lightweight, 440 beygir gücü üreten 4.9 litrelik Gurney-Weslake V-8 motorla donatıldı. J.W.A/Gulf ekibi, bu araçlardan üçüyle Le Mans’ta yarıştı ve son iki yılda üst üste galibiyetler elde etti.
17 Ağustos’ta Mecum müzayedesinde satılan GT40 Lightweight, ilk olarak 1969’da özel yarışçı A.F. Pieres’e teslim edildi ve 1970’lerin başında Emilio Marta tarafından Angola’da sıkça yarıştı. Orijinal motoru, şasisi ve gövdesiyle restore edilen bu araç, geçen yıl Quail Motorsports Gathering etkinliğinde sergilendi. Bu yıl Monterey Otomobil Haftası’nda 1,524 mildeyken açık artırmada en yüksek dördüncü satış rakamını elde etti.
3. 1955 Ferrari 410 Sport Spider – 12 milyon 985 bin dolar
Ferrari 410 Sport, 1955 Carrera Panamericana yarışı için tasarlandı, ancak o yıl Le Mans’taki bir kaza yarışının sonunu getirdi. RM Sotheby’s’e göre, üretilen dört örnekten biri olan şasi No. 0592 CM bir prototipti. Bu araç, Sports Car Club of America (SCCA) yarışlarında yarışan özel bir ekibin sahibi Tony Parravano’ya satıldı.
Parravano, Carrozzeria Scaglietti’ye özel bir gövde tasarımı yaptırdıktan sonra, aracı 1956 Palm Springs Yol Yarışları’na soktu ve genç Carroll Shelby’nin pilotluğunda birincilik elde etti. Bu etkileyici geçmiş aracın yaklaşık 13 milyon dolara satılmasına katkıda bulundu. İlginç bir şekilde, aynı modelin bir başka versiyonu Shelby tarafından yarıştırılmış ve 2022’de 22 milyon dolardan fazla bir fiyata satılmıştı.
2. 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider – 14 milyon 30 bin dolar
Alfa Romeo 8C 2900, birçok kişi tarafından savaş öncesi dönemin en göz alıcı otomobili olarak kabul ediliyor, ancak aynı zamanda güçlü bir performansa da sahipti. Carrozzeria Touring tarafından tasarlanan bu model, hafif çelik borulardan yapılmış bir çerçeveye ve alüminyum kaplamaya sahipti. 2.9 litrelik sekiz silindirli motoru ise 250 beygir gücü üretebiliyordu.
2022’de çalınmasına rağmen, iki dev Amerikan federal polis gücü olan ATF ve FBI’ın işbirliğiyle 15 ay sonra bulundu. Restorasyon uzmanı Mike Regalia tarafından onarıldıktan sonra, ilk kez açık artırmaya çıkarıldı ve yüksek bir fiyata satıldı, bu da neden bazılarının bu araba için hapse girmeyi göze aldığını açıklıyor.
1. 1960 Ferrari 250 GT SWB California Spider – 17 milyon 55 bin dolar
Ferrari’nin 250 GT kısa dingil mesafeli (SWB) California Spider modeli, 1960’tan 1963’e kadar üretildi. Toplamda 56 adet üretilen bu model, 236 beygir gücü ve 251 km/s) azami hıza sahipti. Carrozzeria Scaglietti tarafından tasarlanan bu çekici iki kişilik araç, Kaliforniya’nın ünlüleri arasında büyük beğeni topladı.
Monterey müzayedelerinin bu en pahalı aracı 17 milyon 55 bin dolara alıcı buldu. Yüksek fiyatın nedeni fabrikadan çıkan ilk Ferrari 250 GT SWB California Spider olması, 1960 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenmiş olması ve bu müzayedenin aracın halka ilk kez sunulmasıydı.