İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi’nde gerçekleşen oturumda Adalar’daki toplu taşıma hizmetleri ele alındı. Büyükada sakinleriyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni (İBB) karşı karşıya getiren elektrikli minibüs tartışması İBB Meclisi’ne taşındı.
Ada sakinlerinin eylemleri ada tarihinin ilk siyasi eylemi olarak kayıtlara geçmişti. Protestoların amacı araçları ana karaya geri göndermek. Sakinlere göre Büyükada Koruma Kurulu kararlarıyla korunan, yaya bölgesi olarak tescillenen ve motorlu araç kullanmanın yasak olduğu bir yer. Araçları da ‘çirkin’ ve ‘uygunsuz’ diye niteliyorlar. Adalılar İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu için İstanbul Adliyesi’nde suç duyurusu da yaptı.
Ada sakinleri İBB kararıyla Büyükada ve Heybeliada’da hizmet vermeye başlayan elektrikli minibüsleri dün de protesto etti. Büyükada ve Heybeliada’da yaşayanlar Saraçhane’de İBB binası önünde toplandı. Elektrikli minibüsleri ‘Azmanbüs’ olarak niteleyen ada sakinleri ellerindeki “Ada yolu yaya yolu,” “Adalar şehirleşmesin” yazılı dövizlerle slogan atarak tepkilerini dile getirdi.
”Azmanbüs”ler bugün de İBB Meclisi’nde gündeme getirildi. Ada halkının karşı çıktığı araçlara ilişkin CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan, “Adalıların benimsediği Adabüs’lerin hizmet verememesinin sebebi, UKOME’de bu araçların tescillerinin uzatılamaması” ifadelerini kullandı.
İBB Meclisi’nin temmuz ayı birinci oturumu Saraçhane’deki yerleşkede yapıldı. Oturumda Adalar ilçesindeki toplu ulaşımda kullanılan araçlar tartışma konusu oldu. “Adabüs” adı verilen, alanın dokusuna uygun olmadığını savunan yerli halkın “Azmanbüs” adını taktığı ulaşım aracına ilişkin AK Parti Sultangazi Meclis üyesi Cemil Keskin, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi.
Keskin Adalar sakinlerinin talepleri hiçe sayılarak motorlu taşıtların kullanılmaya başlandığını söyledi. Ulaşım ücretlerinin diğer ilçelere göre daha fazla olduğuna da dikkati çeken Keskin “Trafik sorununa çözüm vatandaşlarımız tarafından ‘Azmanbüs’ diye adlandırılan minibüsler midir? 65 yaş üstü, öğretmen, öğrenci indirimleri; araçtan araca geçişlerde kent içinde uygulanan aktarma indirimleri Adalar ilçemizde uygulanmakta mıdır?” sorularını yöneltti.
Toplantıda olan Adalar Belediye Başkanı Ali Ercan Akpolat faytonların Meclis’te alınan oy birliği kararla kaldırıldığı süreci anımsatarak “75-80 bine varan 5 aylık nüfusumuz var ve korkunç bir ulaşım sorunumuz var. Bu araçların tescillenmeme sorunu UKOME’nin ve ilgili bakanlığın tescil şartı sorunudur. Adanın dokusuna uygun aracın ilgili bakanlık tarafından onaylandığında bugün mevcut çalışan minibüslerimizin İstanbul’un herhangi bir yerinde tekrar kullanılacağı aşikar. Minibüs, görüntü olarak yakışmıyor Adalar’a ama yaşanan bir kaos var. Bu kaosu da çözmek, her ilçede olduğu gibi büyükşehir belediyesinin görevi. Büyükşehir belediye başkanımızla bu konuda çok sık toplantılar yaptık. Adanın dokusuna uygun araç tasarlanıp ilgili bakanlık tarafından müsaade çıksın, belediye başkanı olarak ilk başta ben imza atarım” dedi.
‘Tescili veren bakanlık görevlileri’
Konuya ilişkin oturumda söz alan CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan ise şunları söyledi:
“Faytonlar kaldırıldıktan sonra ortada boşluk vardı. Toplu ulaşım görevini de büyükşehir, İETT yapmak durumunda, kanuni olarak verilmiş bu görevi yerine getirmek durumunda. Adabüs olarak araçlar UKOME’den her yıl uzatma alarak ve birer yıllık sürelerle oradaki toplu ulaşımı gerçekleştiriyordu. En son yapılan UKOME toplantısında İETT’nin uzatma talebi kabul edilmedi. Adalıların benimsediği Adabüs’lerin hizmet verememesinin sebebi, UKOME’de bu araçların tescillerinin uzatılamaması. Adalar’da faytonları kaldıran da İstanbul Büyükşehir Belediyesi değil, ilgili bakanlık. Tescili verenler de ilgili bakanlık görevlileri, UKOME’de de onların çoğunlukları var. Oradaki durum budur.”
Konuşmaların ardından önergenin başkanlık makamına sunulması oy birliğiyle kabul edildi.
