İstanbul’un sembol yapılarından biri olan Kalamış Yat Limanı’nın özelleştirmesi uzun yıllar tartışmalara ve yasal süreçlere sahne oldu. 2011’den beri özelleştirme gündeminde olan liman için yapılan ihalede en yüksek teklifi vererek yeni işletmeci Vahit Karaarslan oldu.
Rekabet Kurumu’nun internet sitesinde yer alan duyuruya göre Maliye Hazinesine ait İstanbul’un Kadıköy ilçesi Kalamış-Fener Caddesi mevkisinde yer alan Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın işletme hakkının verilmesi yöntemiyle özelleştirilmesi işlemine izin verilmesi kararlaştırıldı.
2011’den beri özelleştirme kapsamında olan Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı 103 bin metrekarelik alanda 1985 yılında Kadıköy Belediyesi tarafından inşa edildi. 1988 yılında açılan marina özel bir şirket tarafından işletiliyordu.
1992’de Milli Emlak Genel Müdürlüğü Kadıköy Belediyesi’ne 1985 yılında verdiği tahsisi kaldırdı. Marina 2011 yılında özelleştirme kapsamına alındı. Mahkemelik olan imar planı değişiklikleri ile yat limanı büyütülüp otel ve yeni ticari alanlar yapılmasının önü açıldı.
Marinaya 40-50 bin metrekare yeni inşaat alanı içeren imar planlarına açılan davaların bir kısmı hala sürüyor. Son olarak da marina içinde Kalamış Yelken Kulübü’ne tahsis edilen 3 bin 100 metrekarelik alan özelleştirme kapsamına alınmıştı.
1291’i denizde ve 220’si karada olmak üzere toplamda 1511 yat bağlama kapasitesi ile Türkiye’nin ikinci, İstanbul’un en büyük yat limanı olan Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı İstanbul’da bulunan toplam kapasitenin yüzde 23,8’ini, Türkiye’nin de yüzde 6’sını temsil ediyor.
Kadıköy Belediyesi talip olmuştu
Eski Kadıköy Belediye Başkanı Şerdil Dara Odabaşı kimsenin “çökmemesi” için bu alanlara Kadıköy Belediyesi olarak talip olduklarını açıklamıştı.
Kamu kurumu olarak marinanın işletmesinin kendilerine verilmesi için Özelleştirme İdaresi’ne yaptığı başvurudan sonuç alamayan Kadıköy Belediyesi ihaleye girme kararı almış, ancak sonrasında belediyenin ihale dışı bırakıldığı öğrenilmişti.
Fenerbahçe-Kalamış Dayanışması ve CHP Kadıköy İlçe Başkanlığı da alınan özelleştirme kararının iptal edilmesini talep etmişti.
Kadıköylüler çeşitli eylemler düzenleyerek “Kalamış halkındır, satılamaz” demişti.
Koç’a önce onay, sonra iptal
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı 12 Kasım 2021 tarihinde Fenerbahçe Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıl süreli işletme hakkının 2,53 milyar lira bedelle Koç Holding’in bağlı ortaklığı Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş.’ye (Tek-Art) devrine onay vermiş, Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan da kararı onaylamıştı. Ancak daha sonra 19 Ocak 2022 tarihli Cumhurbaşkanı kararıyla bu onay kararı iptal edildi.
Erdoğan 2013 yılında da 5,7 milyar dolarla Türkiye’nin en büyük ikinci özelleştirmesi olan köprü ve otoyol ihalesini iptal etmişti.
Koç, Ülker ve Malezyalı UEM Group’tan oluşan konsorsiyumun kazandığı ihale 8 otoyol, 2 köprü, bağlantı yolları ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım, işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların tek paket halinde, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süreyle işletme hakkının özelleştirilmesini öngörüyordu.
Oyunlar ve Bulmacalar