İzmir-Ankara hızlı tren projesi: 2016’da bitecekti, beş bakan eskitti

Ulaştırma Bakanı olarak görev yaptığı 2013’te, İzmir ve Ankara’yı hızlı trenle bağlamayı planlayan Binali Yıldırım’ın dağları delecek projesi hala bitmedi. Yıldırım o proje için “2016’da biter” demişti ancak 5 bakan eskitti ve 101 milyar lira yedi yine de bitmedi. Projenin başlangıçtaki maliyeti 4,3 milyar liraydı.

Yüksek Hızlı Tren projesi dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından tanıtılmış, üç yılda tamamlanması beklenen proje için 4,3 milyar lira maliyet hesaplanmıştı.

2013 yılında temeli atılırken 4,3 milyarlık bütçeyle tamamlanması beklenen proje için “Bin 80 günde bitirilecek” denmişti. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı planlanan bitiş tarihinin üstünden geçen 9 yılda hala bitirilemedi, hesaplanan maliyet 23,5 katına çıktı.

BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine göre kamu yatırımlarının maliyetlerini gösteren veriler Ankara-İzmir hızlı tren projesinin 2026 yılında bir kez daha güncellendiğini gösterdi.

2026’da yeniden çıkarılan maliyetlerle toplam proje tutarı 101 milyar 487 milyon 60 bin TL olarak hesaplandı. Projenin tamamlanma yılı 2027 olarak revize edildi.

Projeyi başlatan Binali Yıldırım ve takiben Ulaştırma Bakanlığı görevini üstlenen Lütfi Elvan (Aralık 2013-Mart 2015), Ahmet Arslan (Mayıs 2016-Temmuz 2018), Mehmet Cahit Turhan (Temmuz 2018-Mart 2020) ve Adil Karaismailoğlu (Mart 2020-Haziran 2023) dönemlerini geride bırakarak 5 bakan eskiten proje, Bakan Abdulkadir Uraloğlu (Haziran 2023) tarafından yürütülüyor.

Ana hat olarak 503,3 kilometre uzunluğundaki hızlı tren hattının en uzun tüneli olan Köroğlu Tüneli’nde geçen Ekim ayında sona gelinmiş, Abdulkadir Uraloğlu “ışık göründü” törenini gerçekleştirmişti.