Hürmüz’de petrol savaşı: ABD bir ‘dar boğaz’a takıldı kaldı

ABD ve İsrail’in İran’a olağanüstü bir ateş gücüyle saldırmasının üzerinden neredeyse iki hafta geçtikten sonra, İran dünyanın en hayati su yollarından birini boğarak düşmanlarına acı çektirmenin bir yolunu buldu.

Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi trafiğini tehdit ederek, Irak limanındaki tankerlere saldırarak ve boğazda mayın döşemeye başlayarak, İran petrol fiyatlarını yükseltti ve küresel ticareti yavaşlattı. Ayrıca, ABD’nin savaşı sürdürme iradesini zayıflatmak için sahip olduğu avantajları kullanmaya kararlı olduğunu da açıkça ortaya koydu.

The New York Times’ın haber analizine göre İran’ın taktikleri, ABD’yi boğazdan geçen gemi trafiği için deniz refakatçileri sağlamaya ve Amerikan kuvvetleri İran donanmasının kalanını, İran mayın döşeme gemileri de dahil olmak üzere hedef alırken bile mayın karşıtı operasyonlar planlamaya zorladı.

Perşembe günü, İran’ın yeni dini lideri Mücteba Hamaney, rejimin savaş başlamadan önce dünyanın petrolünün beşte birinin geçtiği boğazda ticari gemi trafiğini tehlikeye atmaya devam edeceğine dair şimdiye kadarki en açık sinyalini verdi. “Elbette, Hürmüz Boğazı’nı kapatma mekanizması kullanılmaya devam edilmelidir,” dedi Hamaney, savaşın başında hava saldırısında öldürülen babasının yerine seçildikten sonra yaptığı ilk açıklamada.

Analistler, İran’ın zayıflamış bir durumda bile Amerika Birleşik Devletleri’ne önemli ekonomik ve askeri zarar verebileceğini gösterdiğini söylüyor. Bu durum, Başkan Trump’ın savaşı nasıl ve ne zaman bitireceği ve savaş sonrası İran’la nasıl başa çıkacağı konusundaki hesaplamalarını daha da karmaşıklaştırıyor.

Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nde uzun süredir Basra Körfezi’ndeki güvenlik sorunlarını inceleyen Profesör Caitlin Talmadge, “Bu sadece mevcut döngüde olanlarla ilgili değil,” dedi. “Bu, bir sonraki savaş için İran caydırıcılığını yeniden tesis etmekle ilgili.”

Asimetrik Savaş

Coğrafya, Hürmüz Boğazı’nı İran’ın daha güçlü bir düşmana maliyet yükleme çabası anlamında bir asimetrik savaş için oldukça uygun hale getiriyor. Basra Körfezi’nden yapılan ihracatın ana güzergahı olan boğaz, en dar noktasında yaklaşık 32 kilometre genişliğinde olup İran’ın güney sınırını çevreliyor. Bu durum, İran’ın boğazdaki trafiği durdurmak için küçük tekneler ve denizaltılar, insansız su araçları, çeşitli deniz mayınları ve karadan ateş etme yeteneği gibi taktikleri birleştirmesine olanak tanıyor.

Amerikan askeri planlamacıları, İran’ın boğazı kapatmaya çalışabileceği ihtimaline on yıllardır hazırlanıyor. İran destekli Yemenli bir grup olan Husiler, İsrail’in Gazze’deki savaşının başlamasından sonra Kızıldeniz’deki deniz ticaretini aksatmak için füzeler ve insansız hava araçları kullandı. Geçen yıl bu saldırıları durdurmaya yönelik maliyetli ABD askeri harekatı, Orta Doğu’daki su yollarını güvence altına almak için hava ve deniz gücüne güvenmenin zorluğunun habercisiydi.

Emekli Hava Kuvvetleri Korgenerali S. Clinton Hinote, 2000’li yıllarda Orta Doğu’da kıdemli hava stratejisti olarak görev yapmıştı ve “Hürmüz Boğazı, yalnızca askeri yollarla çözülmesi zor, neredeyse imkansız bir sorundur” dedi.

O dönemde General Hinote’den, İran’ın boğazdaki gemilere saldırması senaryosu da dahil olmak üzere, İran saldırganlığına karşı askeri yaklaşımları incelemesi istenmişti. Ekibi, ABD’nin gelişmiş sensörler ve hassas vuruşlar kullanarak İran saldırılarını hafifletebileceğini, ancak bunları tamamen durduramayacağını sonucuna vardı. Gemi yolları çok dar ve gemiler roketler, füzeler ve küçük gemi sürülerine karşı çok savunmasız.

General, “Su yolunun açık kalmasını askeri olarak garanti etmenin tek yolu – hafifletmeden kontrole geçmek – boğazı çevreleyen İran topraklarını ele geçirmek ve elde tutmaktır” dedi.

General Hinote, “Kıyı şeridini ele geçirmek için çok sayıda kara kuvvetine ihtiyaç duyulacaktır” dedi. “Bunun dışında, boğaz için tek kalıcı çözüm diplomatik bir çözümdür.”

Geçen hafta Trump, Donanmanın boğazdan tankerlere refakat edebileceğini söylemişti. Ancak Enerji Bakanı Chris Wright, Perşembe günü CNBC’ye verdiği demeçte, donanmanın henüz böyle bir operasyonu gerçekleştirmeye hazır olmadığını söyledi.

Wright, “Bu nispeten kısa süre içinde gerçekleşecek, ancak şu anda gerçekleşemez,” dedi. “Henüz hazır değiliz.” Ayrıca, “şu anda tüm askeri varlıklarımız İran’ın askeri kaynaklarını ve gelecekte bunları üretme yeteneğini yok etmeye odaklanmış durumda” diye ekledi.

Üst düzey bir ABD askeri yetkilisi, herhangi bir refakat operasyonundan önce, ABD’nin, mayın döşeme gemileri, düzenli İran donanması, İslam Devrim Muhafızları Kolordusu’nun hızlı botları, kısa menzilli füzeler ve mobil füzeler ve fırlatıcılar da dahil olmak üzere boğazı tehdit eden İran’ın askeri varlıklarına karşı en az birkaç gün daha hava harekatına ihtiyacı olacağını söyledi.

Ve bundan sonra bile, yetkili, İranlılar ticari gemilere ateş etme tehdidinde bulunmaya devam ederse, nakliye şirketlerini operasyonlarına devam etmeye ikna etmenin muhtemelen zor olacağı konusunda uyardı.

Piyasalar Çalkantılı

İran’ın stratejisi dikkatli bir planlamanın işaretlerini gösteriyor. Yıllarca askeri analistler arasında yaygın kanaat, İran’ın kendi petrolünü ihraç etmek için boğazın açık kalmasına ihtiyaç duyduğu için boğazı kapatmayacağı yönündeydi. Ancak nakliye analistleri bu görüşü değiştirdi.

Lyst’lere göre, son günlerde İran, boğazdan petrol yükleyip ihraç ediyor. Bir denizcilik analiz firması olan Lloyd’s List Intelligence’a göre, 1 Mart’tan bu yana en az 10 tanker ve gaz taşıyıcı İran’dan ayrılıp boğazdan geçti. Lloyd’s List’te denizcilik risk analisti olan Tomer Raanan, bunların hepsinin yüklü olduğunu söyledi.

“İran hala petrol ve gazını Hürmüz Boğazı üzerinden piyasaya sürüyor,” dedi.

Boğazdan yapılan petrol ve gaz ihracatının yüzde 80’inden fazlası Asya’ya gidiyor ve bu durum birçok ülke için ciddi arz şokları tehdidi oluşturuyor. Ancak İran’ın en önemli müşterisi olan Çin, çatışmadan önce petrol stoklarını artırarak kendini korudu. Ülkenin Salı günü açıkladığı gümrük verilerine göre, Çin Ocak ve Şubat aylarında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,8 daha fazla petrol ithal etti.

Küresel gemi takip firması Kpler’e göre, Çin’in stratejik stokları yaklaşık 1,2 milyar varil veya deniz yoluyla ithal ettiği ham petrolün yaklaşık 115 günlük ihtiyacını karşılayacak miktarda petrol içeriyor.

Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail, İran hava sahasına hakim durumda. Saldırılarının İran’ı gemilere yönelik tehditlerini durdurmaya ve ateşkes aramaya zorlaması mümkün. Trump, “İran nükleer tehdidinin ortadan kalkmasıyla petrol fiyatlarının hızla düşeceğini” öngördü ve daha yüksek enerji fiyatlarının “ABD ve Dünya için güvenlik ve barış için ödenmesi gereken çok küçük bir bedel” olduğunu savundu.

Perşembe günü petrol vadeli işlemleri, 2022’den bu yana ilk kez varil başına 100 doların üzerinde kapandı. Bu, savaşın başlamasından önce yaklaşık 70 dolardan buraya yükselmişti ve Wright, bir televizyon röportajında ​​200 dolarlık petrol olasılığını dışlamadı.

Boğaza mayın döşemek

İran’ın boğaza mayın döşemeye başlama kararı, bir başka riski daha beraberinde getiriyor. ABD Merkez Komutanlığı Perşembe günü yaptığı açıklamada, saldırdığı mayın döşeme gemisi sayısının 30’a kadar çıktığını belirtti. Ancak ABD’li bir yetkilinin istihbarat brifingine göre, İran Perşembe günü mayın döşeme operasyonunda daha küçük tekneler kullanmaya başladı; İran Devrim Muhafızları’nın bu teknelerden yüzlerce, hatta binlercesi bulunuyor.

Askeri yetkililere göre, Hürmüz Boğazı’nda haftalarca sürebilecek bir mayın temizleme operasyonunun ABD Donanması için son derece pahalı ve tehlikeli olabileceği belirtildi. Yetkililer, boğazın temizlenmesinin Amerikan denizcilerini doğrudan tehlikeye atabileceğini de söyledi. Ayrıca, ordunun İran’a karşı saldırı misyonunu desteklemek için kullanılan savaş gemilerini boğaza gönderme konusunda zor kararlar vermesi gerekeceğini de eklediler.

Hürmüz Boğazı, daha önce de bir gerilim noktası olmuştu; örneğin, İran’ın 1988’de Irak’la savaşı sırasında boğaza mayın döşemesi gibi. Reagan yönetimi, Kuveyt tankerlerini Amerika Birleşik Devletleri’ne tescil ettirerek koruma teklifinde bulundu ve bu da onları Donanma savaş gemileri gibi askeri varlıklarla korumak için yasal gerekçe sağladı.

Ve 1980’lerde Basra Körfezi’ndeki tankerlere yapılan saldırıları inceleyen diğerleri, İran’ın şimdi o zamankinden çok daha tehlikeli olduğunu söylüyor. “O savaştan bu savaşa genelleme yapamazsınız,” dedi “Tanker Savaşları: İran-Irak Krizi Sırasında Ticari Gemilere Saldırı” kitabının ortak yazarı Martin Navias.

Amerikan dış politikası için, Hürmüz Boğazı krizinin en büyük kayıplarından biri, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi Körfez Arap devletleriyle olan ittifakın gücü olabilir. Jeopolitik artçı şoklar, Körfez ülkelerini, ABD’ye düşmanca davranmaya devam etse bile İran’la bağlarını yeniden kurmaya yöneltebilir.

Orta Doğu Enstitüsü’nde kıdemli araştırmacı olan Brian Katulis, “Bazı Körfez müttefiklerimizin bu durumdan kurtulduktan sonra vardığı en büyük sonuç, Hürmüz Boğazı için daha kalıcı bir düzenlemeye ihtiyaç duymalarıdır” dedi. Katulis, ülkelerin boğazda ABD’nin sağladığı güvenliğe olan bağımlılıklarını azaltmaya çalışacaklarını öngördü ve “ABD’nin çok fazla askeri gücü var ama bazen istedikleri stratejik odaklanma ve güvenilirliğe sahip değil” diye ekledi.