İran izin verdi: Bangladeş petrol gemileri Hürmüz Boğazı’ndan geçti

İran kapattığı Hürmüz Boğazı’ndan Bangladeş’e ait petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) taşıyan gemilerin geçişine izin verdi.

ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta İran’a başlattığı saldırının ardından Hürmüz Boğazı kapatıldı. 

Dakka yönetimi İran’dan Bangladeş bayraklı petrol tankerlerinin güvenli geçişi konusunda güvence talep etti.

Tahran yönetimi de boğaza girmeden önce yetkililere bilgi verilmesi şartıyla Bangladeş’e ait petrol ve LNG taşıyan gemilerin Hürmüz Boğazı’ndan güvenli şekilde geçişine izin verilmesini kabul etti.

Karar Bangladeşli ile İranlılar arasındaki enerji işbirliği ve deniz taşımacılığına ilişkin Dakka’daki görüşmelerin ardından geldi.

Hürmüz Boğazı neden önemli?

Basra Körfezi’nin ağzındaki dar su yolu Hürmüz Boğazı, Ortadoğu’daki petrol ve LNG’yi (sıvı doğalgaz) Umman Denizi ve Hint Okyanusu’yla dünya pazarlarına ulaştırıyor.

Boğaz, küresel petrol ticaretinin yaklaşık üçte birinin sağlandığı kritik bir deniz yolu. Bölgedeki petrol üreticilerinin günlük 17-20 milyon varil ham petrol ve kondensatı Hürmüz Boğazı’ndan küresel piyasalara gönderiliyor.

Hürmüz Boğazı’nın tam bir merkezi kontrol otoritesi bulunmuyor. Tankerler, İran ve Umman’ın karasularından geçiyor.

İran, ticari gemilere serbest geçiş hakkı tanıyan Birleşmiş Milletler (BM) anlaşmasını imzalamış olsa da henüz onaylamamıştı. Petrol ve doğalgazda yüzde 90’ın üzerinde dışa bağımlı olan Türkiye de enerji fiyatlardaki yükselişten etkilenecek ülkelerin başında geliyor.

Hürmüz Boğazı’ndan geçen LNG ticaretinin büyük kısmını Çin başta olmak üzere Asya’daki alıcılar oluştururken küresel gaz piyasalarında tedarike yönelik olası aksaklıklar Avrupa başta olmak üzere fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturuyor.

Petrol ticaretindeki uzun süreli aksamanın İran ekonomisini de olumsuz etkilemesi bekleniyor.