İran Hürmüz’de yine gemi vurdu, ortalık karıştı

ABD ve İranlı yetkililere göre, İran silahlı kuvvetleri Perşembe günü Hürmüz Boğazı’ndan geçen bir konteyner gemisine saldırdı ve bu da hayati öneme sahip bu su yolundan gemi trafiğini yeniden başlatma çabalarını baltaladı.

Saldırı, İran’ın boğaz üzerindeki hakimiyetini göstererek, petrol ve doğal gaz için hayati önem taşıyan bu geçitten tek geçiş yolunun İran suları olduğunu gemilere bildirmesinden saatler sonra gerçekleşti. Birçok gemi, boğazın güney tarafında, Umman kıyılarına yakın bir rota kullanıyordu.

The New York Times’ın haberine göre, saldırı, hayati öneme sahip bu su yolundan geçen trafiği durdurdu ve Başkan Trump’ın İran’ın boğazı kontrol etmediği ve tekrar gemi trafiğine açık olduğu yönündeki güvenceleriyle çelişti. Saldırının ardından petrol fiyatları yükseldi; küresel petrol göstergesi olan Brent petrolün fiyatı %2’den fazla artarak varil başına yaklaşık 75 dolara çıktı. ABD göstergesi olan Batı Teksas Ham Petrolü de %2’den fazla artarak varil başına yaklaşık 72 dolara yükseldi.

Saldırının ayrıntılarını paylaşmak için isminin açıklanmasını istemeyen bir yetkili, geminin bir insansız hava aracıyla vurulduğunu söyledi. Bu saldırı, Birleşmiş Milletler’e bağlı bir kuruluş olan Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO), Basra Körfezi’nde mahsur kalan yüzlerce gemiden denizcileri tahliye etme planını askıya almasına neden oldu.

Bu saldırının, ABD ve İran arasında boğazın kontrolü ve İran’ın nükleer programı konusunda devam eden müzakereleri nasıl etkileyeceği net değildi. Dışişleri Bakanı Marco Rubio, güvenlik endişelerini gidermek için Perşembe günü Bahreyn’de Körfez Arap liderleriyle bir araya geldi.

İran İslam Devrim Muhafızları Ordusu, Perşembe günü erken saatlerde gemileri, donanmalarıyla koordinasyon kurmaları ve Umman karasularına atıfta bulunarak alternatif bir rota izlememeleri konusunda uyardı. Bu tehditler, aylarca süren neredeyse felç halinden sonra bu hafta su yolundaki gemi trafiğinin artmasıyla aynı zamana denk geldi.

Devrim Muhafızları Donanması, Perşembe günü erken saatlerde, Muhafızlara bağlı bir İran haber ajansı olan Tasnim tarafından yayınlanan bir açıklamada, “Bu rota kabul edilemez ve son derece tehlikelidir” dedi. Açıklamada, “Tüm gemileri, belirlenen rotaların dışına çıkmaktan kesinlikle kaçınmaları konusunda uyardık” denilerek, talimatlara uymayan gemilere karşı işlem yapılacağı uyarısında bulunuldu.

İngiliz Kraliyet Donanması tarafından yönetilen Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları örgütü, bir kargo gemisinin “bilinmeyen bir mermi” tarafından vurulduğunu ve köprü kısmının hasar gördüğünü bildirdi. Olay, gemilerin geçiş yaptığı Umman’ın Dahit kentinin 7,5 deniz mili güneydoğusunda meydana geldi.

Gemi veritabanı Equasis’e göre, çarpışan gemi Ever Lovely, Tayvan merkezli bir nakliye şirketi olan Evergreen Marine’e ait.

Uluslararası Denizcilik Örgütü Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Perşembe günü yaptığı basın açıklamasında saldırıya uğrayan geminin adını vermedi, ancak geminin örgütün tahliye operasyonunun bir parçası olmadığını söyledi.

Dünyanın en büyük denizcilik birliği BIMCO’nun güvenlikten sorumlu başkanı Jakob Larsen, Perşembe günü yaptığı açıklamada, saldırının ABD ve İran arasında boğazdan gemi geçişinin yeniden başlatılması konusunda net anlaşmaların önemini vurguladığını söyledi. Mevcut anlaşmanın “yeterince net olmadığını” belirtti.

Kamuoyuna konuşma yetkisi olmadığı için adının açıklanmasını istemeyen İranlı yetkili, Umman’ın boğazdan geçiş için gemilere alternatif bir rota sağlamasının İran’ı kızdırdığını ve geçit üzerindeki kontrolünü zayıflattığını, bu nedenle harekete geçmeye karar verdiklerini söyledi.

Yetkili, Umman’ın zor bir durumda olduğunu, İran ile boğaz boyunca bir yönetim sistemi oluşturmak için çalıştığını ve ABD’nin tüm parasallaştırmayı reddetmesi ve su yolunu açması yönündeki baskısı altında olduğunu söyledi. Ayrıca, Umman’ın gemilere güvenlik garantisi sağlayamayacağını ve bölge üzerindeki kontrolünü sürdürmekte ısrar eden İran’ın ikinci veya üçüncü bir tarafın müdahalesine müsamaha göstermeyeceğini de sözlerine ekledi.

Washington Yakın Doğu Politikaları Enstitüsü’nde kıdemli araştırmacı olan analist Noam Raydan, İran’ın geçen hafta gemilerin boğazdan güvenli bir şekilde geçmesine izin vermeyi kabul etmesine rağmen, aynı zamanda su yolundaki gemi trafiği üzerinde daha fazla etki kazanmaya çalıştığını söyledi.

Raydan, “İran bu seyrüsefer düzeninin kendi şartlarına göre olmasını istiyor” dedi.

Savaş sırasında İran ve ABD’nin bloke ettiği bir enerji yolu olan boğazdan geçen trafik, aylarca Basra Körfezi’nde mahsur kalan gemilerin ayrılmaya başlamasıyla bu hafta arttı. Nakliye şirketleri, Orta Doğu ham petrolünü taşımak için geçici iki aylık bir fırsattan yararlanmaya çalışıyor.

Denizcilik veri şirketi Kpler’in Perşembe günü açıkladığı rakamlara göre, Çarşamba günü boğazdan 29’u tanker olmak üzere yaklaşık 70 gemi geçti ve bu da 1 Mart’tan bu yana en yoğun gün oldu. Savaştan önce, boğazdan her gün 130 veya daha fazla gemi geçiyordu.

Bahreyn, ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio’nun Birleşik Arap Emirlikleri ve Kuveyt’i de kapsayan üç ülkelik turunun son durağı. Bahreyn’in başkenti Manama’da altı üyeli Körfez İşbirliği Konseyi temsilcileriyle yaptığı görüşmede, bölgesel müttefikler arasında İran ile yapılan ve bazı temel güvenlik sorunlarını ele almayan çerçeve barış anlaşmasıyla ilgili endişeleri gidermeye çalıştı.

“Bu müzakere sürecinde alınacak tüm kararlarda, bölgedeki ortaklarımızın ve müttefiklerimizin çıkarlarının her zaman dikkate alınmasını sağlamak istiyoruz,” dedi Rubio Perşembe günü konsey temsilcilerine.

Anlaşmanın “Körfez bölgesindeki ortaklarımızın güvenliğini, istikrarını veya refahını baltalamaması” gerektiğini de sözlerine ekledi.

Körfez Arap devletleri savaşı sona erdirme çabalarını genel olarak memnuniyetle karşıladı, ancak ön anlaşmanın maddeleri konusunda hâlâ zorluk çekiyorlar. Anlaşma, Tahran’ın Şubat ayı sonlarında ABD ve İsrail ile çatışmanın başlamasından sonra Körfez ülkelerine (bazılarında Amerikan askeri üsleri bulunan ülkeler) saldırmak için kullandığı İran’ın füze ve insansız hava aracı programlarını ele almıyor.

Hürmüz Boğazı’ndan gemi trafiğinin nasıl yönetileceği konusundaki kritik soru da çözümsüz kalıyor.

Devrim Muhafızları’nın deniz kolu, son tehdidinde, boğazdan geçiş yapmak isteyen gemiler için muhafızlarla koordinasyonun “zorunlu” olduğunu yineledi. İran, ABD-İran barış anlaşmasının çerçevesinin geçen hafta açıklanmasından bu yana bu konuda ısrar etti.

Bazıları üç aydan fazla süredir mahsur kalan birkaç konteyner gemisi Basra Körfezi’nden ayrılmayı başardı.

Danimarkalı nakliye devi Maersk, “güvenlik değerlendirmeleri” ve bölgesel güvenlik ortaklarıyla yapılan istişarelerin ardından Çarşamba gecesi ile Perşembe sabahı arasında iki gemisinin Körfez’den ayrıldığını söyledi. Şirket, Körfez’de üç Maersk gemisinin daha kaldığını ve daha sonra ayrılmasının beklendiğini belirtti.

Mayıs başından beri ABD ordusu, Umman’a yakın rotalarda gemilerin boğazdan geçmesine yardımcı oluyor. Operasyonun arkasındaki ABD Merkez Komutanlığı’na göre, bu çaba kapsamında 500’den fazla gemi ve 250 milyon varil ham petrol taşındı.

Rubio, Perşembe günü Körfez İşbirliği Konseyi dışişleri bakanlarıyla yaptığı görüşmede, İran’ın boğazdan geçişi kontrol etme iddiasını reddetti.

“Uluslararası su yolları hiçbir ulus devletine ait değildir,” dedi. “Bu, günümüz dünyasında temel bir ilkedir; bu ilke olmadan dünya tamamen kaos içinde olurdu.”