Çinli elektrikli otomobillerin payının Avrupa Birliği’nde (AB) yükselmesiyle AB Komisyonu harekete geçti. Çin’de üretilen elektrikli otomobillere sağlanan sübvansiyonlar nedeniyle başlatılan soruşturma kapsamında alınan kararlar ve uygulamaya giren tedbirlere ilişkin açıklama yaptı. Çin’e yönelik sübvansiyon karşıtı soruşturmanın başlatılması üzerinden 9 ay geçtiği anımsatılan açıklamada “AB Komisyonu, Çin’den elektrikli otomobillerin ithalatına geçici telafi edici vergiler getirdi” diye konuştu.
Açıklamada AB Komisyonunun yürüttüğü soruşturmada Çin’deki elektrikli otomobil değer zincirinin haksız sübvansiyondan faydalandığı sonucuna varıldığı belirtildi. Bu konuda çözüm bulmak için Çin hükümetiyle AB arasındaki görüşmelerin yoğunlaştığına işaret edilen açıklamada “AB’nin endişelerini giderecek, Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) ile uyumlu bir çözüme ulaşmak amacıyla teknik düzeyde temaslar devam ediyor” dedi.
Vergiler dört ay geçerli olacak
Açıklamada BYD’nin yüzde 17,4, Geely’nin yüzde 19,9, SAIC’in yüzde 37,6, soruşturmada işbirliği yapan Çin’deki diğer elektrikli otomobil üreticilerinin ortalama yüzde 20,8; işbirliği yapmayan diğer şirketlerin ise yüzde 37,6 oranında vergiye tabi olacağı söyledi.
“Bu geçici vergiler 5 Temmuz tarihinden itibaren en fazla dört ay süreyle geçerli olacaktır” denen açıklamada nihai vergi kararı için AB üyesi ülkelerin onayı gerektiği belirtildi. Karar öncesinde AB, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yüzde 10 vergi uyguluyordu. Açıklanan son vergi oranları yürürlükteki yüzde 10’un üstüne eklenecek.
Beş yılda Çinlilerin payı hızla yükseldi
Çin’de üretilen düşük fiyatlı ve sübvanse edilmiş elektrikli otomobillerin satışları rakiplerini hızla geride bırakıyor. AB’de satılan elektrikli araçlar içinde Çin markalarının payı 2019’da yüzde 1’in altındayken son dönemde yüzde 8’e ulaştı. Bu oranın önlem alınmaması halinde hızlı artışını sürdüreceği belirtiliyor. Avrupa’ya elektrikli araç ihracatı 2023’te 10 milyar euroya yaklaşan Çin’in benzer segmentlerdeki elektrikli otomobil fiyatları Avrupa’da üretilen modellerin yüzde 20 altında seyrediyor. Çin’de BYD, SAIC ve Geely gibi markalar ile Tesla ve farklı Avrupa şirketleri üretim yapıyor.
Avrupa’da, özellikle Fransa gibi bazı ülkelerdeki üreticiler Çin yapımı modellerin iç pazarlarında hakimiyet kurmasından rahatsızlık duyuyor. Alman üreticiler ise Çin ile ilişkilerin gerilmesinden ve bu pazardaki olası kayıplardan rahatsızlık.
Türkiye’nin vergilendirmesi 7 Temmuz’da başlayacak
Türkiye de Çin menşeli araçlara ek vergi uygulama kararı almıştı. Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre 7 Temmuz 2024 itibariyle Çin’den ithal edilen araçlara yüzde 40 ek vergi getirildi. Böylece Çin’den ithal edilen her araç için yüzde 10 gümrük vergisi ile birlikte toplam yüzde 50 oranında vergi uygulanacak.
Ek vergi Çinli otomotivcinin Türkiye yatırımlarını hızlandıracak
Çinli elektrikli araçlardan AB de gümrük vergisi alacak; Pekin misillemeye hazırlanıyor
Vergiler, 5 Temmuz tarihinden itibaren en fazla dört ay süreyle geçerli olacak. 
Oyunlar ve Bulmacalar