Göcek’te marina fiyatları Monako’yu ikiye katladı

Pandemi sonrasında büyük talep gören yat ve tekne endüstrisinde üretim ve rezervasyonlar kapasite yetersizliği ve yüksek fiyatlar nedeni ile zirveden dönüş sinyali veriyor. Sözcü gazetesinden Sayime Başçı’nın haberine göre marina kapasitelerinin yetersiz olması nedeniyle Göcek’te günlük 1.200 euroya ulaşan fiyatların dünyanın en pahalı turizm destinasyonlarından olan Monako’yu ikiye katladığına dikkat çeken sektör yetkilileri, özellikle yabancı bayraklı teknelerin de Türkiye yerine farklı ülkeleri tercih etmeye başladığını vurguladı.

Türkiye üzerindeki Rusya yaptırımları baskısına son örnek: Rus oligarkların yatları

Hazine arazisine marina

Özellikle yat ve tekne turizminde Euro bazında yüzde 20 artan fiyatlar bu yılki rezervasyonları yüzde 20 düşürürken, ortalama turiste göre 2.5 kat daha fazla gelir getiren yat ve tekne turizmi için marina kapasitesinin yüzde 50 oranında artırılması talep ediliyor. Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği’nin (YATED) Başkanı Murat Bekiroğlu, Monako’da günlük 650 Euro’ya marinada kalabilen 42 metrelik teknenin, arz yetersizliği nedeniyle Göcek’te 1.200 Euro ödediğini söyledi.

Bodrum’da 700 Euro’ya kalabilen 20 metrelik teknenin ise Yunanistan’da 35 Euro’ya bağlanabildiğini aktaran Bekiroğlu, “Marinaya giremeyen tekneler de koylara gidiyor. Bu da ciddi bir kirliliğe yol açıyor. Şu anda Türkiye’de 25-30 arasında marina var. Bunların toplam bağlama kapasitesi ise 6 bin 500 civarında. Kapasitenin ilk etapta çok hızlı bir şekilde en az yüzde 50 artırılması gerekiyor. Bu, Hazine arazileri üzerine yapılabilir” dedi. Bu yıl maliyetler nedeni ile fiyatlarda yüzde 20 artışa gittiklerini belirten Bekiroğlu, rezervasyonlarda ise yüzde 20 düşüş olduğunu aktardı.

Göcek’in en güzel koyları için tonoz ihalesi

En büyük tehdit kriz değil yetersizlik

Sektörde fiyatlar nedeni ile filoların küçülmeye başladığını belirten Murat Bekiroğlu, “Bizim için en büyük tehdit kriz değil marinaların yetersizliği ve kirlilik” dedi. YATED Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Cem Hüroğlu ise Türkiye’de 77 tersanede 200 bin civarında doğrudan ve dolaylı istihdam sağlandığını ancak mühendislerin yurt dışını tercih ettiğini kaydetti. Yurt dışında ortalama 4-5 bin euro alan gemi inşa mühendislerinin Türkiye’ye göre yüzde 50 daha fazla kazandığını aktaran Hüroğlu, “Hollanda ve Almanya’yı tercih ediyorlar. Şu anda çok ciddi bir kaybımız var” dedi.